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車(chē)橋-福田后車(chē)橋-九躍前橋
威海市九躍車(chē)橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
車(chē)橋-福田后車(chē)橋-九躍前橋 ：
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)前橋是一種常見(jiàn)的機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品，必然有與之相適應(yīng)的潤(rùn)滑與密封方式，但是很多人對(duì)于汽車(chē)前橋的保養(yǎng)不重視，覺(jué)得可有可無(wú)，其實(shí)這樣的想法是錯(cuò)誤的，汽車(chē)前橋保養(yǎng)是否得當(dāng)，直接關(guān)系到汽車(chē)的安全系數(shù)、操控性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵的性能，不可以掉以輕心。
很多人在對(duì)汽車(chē)前橋進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候總是錯(cuò)誤的認(rèn)為潤(rùn)滑油越多越好，殊不知這樣做不但不能補(bǔ)充到軸承中去，反而使過(guò)多的油脂流入輪轂空腔內(nèi)，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增加會(huì)使輪轂產(chǎn)生過(guò)熱，并且造成不必要的浪費(fèi)，因此，只要涂薄薄一層潤(rùn)滑油就可以了，既保證了汽車(chē)前橋關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時(shí)也可以節(jié)約大量的潤(rùn)滑油。
前驅(qū)乘用車(chē)，其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構(gòu)成，原屬于驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中，便沒(méi)有常規(guī)意義上的車(chē)橋了。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
車(chē)橋是底盤(pán)集成化，通用化發(fā)展的產(chǎn)物，它把半軸，減速器，差速器，剎車(chē)盤(pán)等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個(gè)總的橋殼里，從而形成車(chē)橋。
車(chē)橋又被稱(chēng)為車(chē)軸，當(dāng)然此軸非彼軸（半軸），車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝車(chē)輪。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。
汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺(tái)化。因此車(chē)橋可以看作是底盤(pán)部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時(shí)間，節(jié)省裝配成本；
